Preparedness | Portfolio of CDM Gaps, Solutions and Trials

Solutions in the same crisis cycle phase

3Di is een cloud-based veelzijdig watermanagment instrument waarmee het voorspellen van overstromingen en het in kaart brengen van risico's mogelijk is.

3Di-modellen zijn snel, nauwkeurig en visueel. 3Di-resultaten presenteren overstromingslocaties, waterdiepten, aankomsttijden en schade in groot detail. Daarnaast kunnen risicobeperkende maatregelen voor overstromingen worden gemodelleerd voor hun effectiviteit. Experts en besluitvormers kunnen interageren met het model voor het simuleren van dijkdoorbraken, regen en stormvloeden.

Het feit dat gebruikers verschillende 's kunnen creëren in combinatie met de risicobeperkende emaatregelen maken hiervan het ideale instrument voor hydrologiedeskundigen, crisismanagers en beleidsmakers die werken voor waterschappen en steden wereldwijd.

CITY MANAGEMENT PORTAL

Het city management portal is speciaal ontwikkeld voor routinematig beheer van stedelijke operaties en grootschalige evenementen en crisissituaties.

Stadsdiensten en -instanties, transportorganisaties, organisatoren van evenementen en andere belanghebbenden op verschillende locaties kunnen veilig informatie delen, taken organiseren en hun operaties coördineren in gemakkelijk te gebruiken collaboratieve werkruimtes.

Operators hebben directe toegang tot betrouwbare informatie uit meerdere bronnen, met inbegrip van actieplannen, beveiligde documenten en informatie vanaf de locatie van burgers en veldmedewerkers van instanties. De intelligente kaartweergave met duidelijke symbologische overlays en kleurcodering, biedt een uitgebreid overzicht van de situatie in de hele stad, waardoor het makkelijker is operaties te bewaken en tijdige en goed geïnformeerde beslissingen te nemen.

Het samenwerkingsplatform ondersteunt ook nieuwe hulpmiddelen die door operators zijn gemaakt — situatierapporten, richtlijnen voor , taakbladen en checklists, oefenscenario's, etc. — om te helpen tijdig te anticiperen op incidenten en onverwachte situaties te beheren.

IO-DA

De IO-DA-oplossing verbetert de situatiebeoordeling door verschillende modelers te voorzien.

Enerzijds wordt de informatie over de crisissituatie geboden dankzij het gebruik van specifieke modelers: · Partnermodeler: Met deze modeler kan de crisismanager de belanghebbenden van het modelleren die gemobiliseerd kunnen worden in geval van een crisissituatie en hun capaciteiten.· Contextmodeler: De modellen die met deze modeler worden verkregen, vertonen kenmerken van de getroffen systemen, waaronder goederen, mensen, intrinsieke 's en andere specifieke kenmerken. · Doelstellingmodeler: Deze derde modeler is speciaal bedoeld om de crisissituatie nauwkeurig te beschrijven. De verkregen modellen bevatten vooral doelstellingen om aan te voldoen (als missies) die in principe gebaseerd zijn op effecten om te behandelen (zoals gewonden die geëvacueerd moeten worden of een brand die geblust moet worden) of risico's om te voorkomen (zoals het instorten van een gebouw of het ontploffen van een tank). Dit model kan als GIS op een kaart worden gezien. Aan de andere kant bevat de IO-DA-tooleen interferentie-engine, waarmee de gebruiker verschillende strategieën kan toepassen om uit de voorgaande modellen procesmodellen voor samenwerking af te leiden. Wat de deductiestrategie betreft, is op dit moment slechts één eenvoudige strategie geïmplementeerd als een reeks bedrijfsregels om procesmodellen voor samenwerking af te leiden, maar de huidige werkzaamheden gaan over het implementeren van complexere strategieën die de doctrine- en wetgevingsprincipes omvatten.

Situationeel bewustzijn op de grond en in de lucht

De oplossing “Situationeel bewustzijn in de lucht en op de grond” bestaat uit verschillende individuele componenten en hulpmiddelen, die zijn geïntegreerd in een compleet systeem, klaar om ingezet te worden in verschillende scenario's. De systemen kunnen worden gebruikt in combinatie met elkaar.

3K camerasysteem

Het optische 3K-camerasysteem van DLR maakt de verwerving en de onmiddellijke verwerking van luchtfoto's met hoge resolutie mogelijk. Het is geïntegreerd in het onderzoeksvliegtuig D-CODE, een gemodificeerde Dornier Do 228 met een digitale autopilot, die wordt bestuurd als een Remotely Piloted Vehicle (RPV). Het camerasysteem legt - afhankelijk van de vlieghoogte - een gebied van 80 vierkante kilometer vast in circa twee minuten, genereert geogereferentieerde beelden en verstuurt de resultaten naar het basisstation via de datalink.

Remotely Piloted Vehicle en U-Fly

De planning van de vliegroute en de besturing op afstand wordt uitgevoerd door het grondcontrolestation U-Fly, dat is verbonden met het Remotely Piloted Vehicle (RPV) door middel van een datalink voor commando, besturing en communicatie (C3). Het RPV levert luchtfoto's en stuurt de data via een afzonderlijke payload datalink naar het grondstation.

Centrum voor crisisinformatie op satellietbasis (ZKI)

Het centrum voor crisisinformatie op basis van satellietinformatie (ZKI) is een 24/7-service en werkt op nationaal en internationaal niveau. ZKI streeft naar een snelle verwerving, verwerking en analyse van aardobservatie en aanvullende data om actuele informatie over het situationeel bewustzijn te genereren vóór, tijdens of na een rampsituatie, een humanitaire of in het geval van grote gebeurtenissen. De belangrijkste gebruikersgroepen zijn politieke besluitvormers, situatiecentra en hulporganisaties.

Op basis van de verkregen satelliet- of luchtbeelden en aanvullende data worden informatielagen die relevant zijn voor het afgeleid en bijvoorbeeld aangeboden als geo-webdiensten en kaartproducten volgens de vereisten van de gebruikers, met behulp van de middelen van de ZKI- .

KeepOperational

KeepOperational combineert de afgeleide informatielagen samen met data van verkeerssensoren op de grond. KeepOperational is een uitbreiding van het DLR-platform voor verkeersgegevens. Het platform voor verkeersgegevens bestaat uit een reeks diensten voor het verwerken en analyseren van verkeersgegevens. In combinatie met de informatielagen die zijn verkregen uit luchtfoto’s biedt KeepOperational mogelijkheden voor verkeersanalyse en routeplanning voor infrastructuur die is aangetast door de crisis.

Debris Tool

De Debris-tool is een oplossing op basis van een softwareprogramma om verschillende gedefinieerde invoer uit het veld, historische onderzoeksdata en andere bronnen samen te voegen voor de voorspelling en modellering van afval- en puinverwijderingsopties in een post-crisisomgeving.

De past zich ook aan aan toepassingen in preventiescenario's door een nauwkeurige, actuele kaart te bieden die kan worden gebruikt als een hoeksteen in de paraatheidsplanning. Door het modelleren van het standaard managementsysteem zijn de marginale voordelen van eventuele verbeteringen cruciaal voor de ondersteuning van de besluitvorming, vooral waar het gaat om de logistiek en de toegankelijkheid. In een live crisiscontext zijn de kaarten van onschatbare waarde voor de planning van de middelen en de analyse van de humanitaire logistieke opties.

zirkarta

Zirkarta zorgt ervoor dat de juiste informatie bij de juiste mensen komt op het juiste moment, zodat geografisch verspreide mensen samen kunnen werken aan een gemeenschappelijk doel tijdens een crisis.

Zirkarta is een platform waarmee crisismanagers hun eigen systemen kunnen bouwen voor het in realtime delen van kaartgerelateerde informatie tussen geografisch gescheiden gebruikers, in het veld en op kantoor zonder dat het nodig is om ook maar één regel programmeercode te schrijven.

Vooraf gedefinieerde gegevens worden automatisch gedeeld met belanghebbenden, vertegenwoordigd op verschillende hiërarchische niveaus en gebruikt in analytische hulpmiddelen, waaronder het automatisch genereren van plannen, rapporten en dashboards – en dat alles in realtime.

Uniek is dat het crisismanagers en hulpverleners in staat stelt om gedeeld situationeel bewustzijn te verkrijgen op elk apparaat, waar ze zich ook maar bevinden, ook voordat ze arriveren.

Het vraagt geen installatie van wat voor software dan ook (zelfs niet voor offline gebruik) en werkt op elk vast of mobiel apparaat met elk besturingssysteem.

SIM-CI

SIM-CI geeft een overzicht van de kritieke infrastructuren (elektriciteit, gas, water, telecom, internet, wegen en verkeersnetwerken) die getroffen zullen worden door verstorende gebeurtenissen zoals overstromingen of cyberaanvallen.

Dit duidelijke overzicht wordt gepresenteerd in 2D/3D of Virtual Reality en wordt berekend door grote hoeveelheden gegevens te combineren met wetenschappelijke modellen en krachtige computers

Op deze wijze kunnen meerdere what-if- 's worden uitgewerkt en kunnen crisismanagers direct zien wat de gevolgen van hun beslissingen zullen zijn bij de afhandeling van een verstorende gebeurtenis.

I-REACT

Vanwege klimaatverandering treden overstromingen, natuurbranden en andere extreme weersgebeurtenissen steeds vaker op en worden ze steeds intenser. Dit scenario vormt een uitdaging voor de huidige risicomanagementsystemen.

I-REACT richt zich op het ontwikkelen van een door de integratie en modellering van data afkomstig van meerdere bronnen. Informatie van Europese bewakingssystemen, aardobservatie, historische informatie en weersverwachtingen worden gecombineerd met data die zijn verzameld door nieuwe technologische ontwikkelingen gecreëerd door I-REACT. Deze omvatten een mobiele app en een analysehulpmiddel voor sociale media, voor realtime crowdsourced informatie, drones om de kartering te verbeteren, wearables om positionering te verbeteren en augmented reality brillen om de rapportage en de visualisatie van informatie door eerstehulpverleners te vergemakkelijken. Met deze benadering zal I-REACT in staat zijn belanghebbenden te ondersteunen bij de en het beheer van rampen. Burgers zullen worden betrokken bij het rapporteren van informatie uit de eerste hand, beleidsmakers worden ondersteund in het besluitvormingsproces en eerstehulpverleners worden uitgerust met de essentiële hulpmiddelen voor vroegtijdige waarschuwing en .

In het algemeen heeft I-REACT als doel om in heel Europa een bijdrage te leveren aan het bouwen van een maatschappij die veiliger en veerkrachtiger isbij rampen.

Rumour Debunker

De Rumour Debunker biedt een oplossing voor de analyse van internetnieuws Deze is ontwikkeld om campagnes met onjuiste informatie en desinformatie tegen te gaan.

Rumour Debunker kan helpen bij het stimuleren van de om efficiënt een aan te pakken bij grootschalige, door de mens veroorzaakte rampen. Het beslaat alle fasen van het door betrouwbare datasets van mediacommunicatie voor te bereiden voor onverwachte gebeurtenissen.

Door het aanwijzen van actuele trends stelt Rumor Debunker crisis- en rampenmanagers in staat om relevante informatie te ontdekken uit internetnieuws voor hun operationele verantwoordelijkheid. Zodoende biedt Rumor Debunker

een voor het ontkrachten van bedrog en geruchten op sociale media;
gebruikers een platform om inzicht te krijgen in hoe mediadata aanwezig is in digitale media en
een nieuwe benadering ten aanzien van de analyse en de van relevante informatie/netwerkcommunicatie in crisissituaties
- zoals de motivatie achter desinformatiecampagnes of
- eerste bron en vermenigvuldigingsbron

EPISECC CIS

Common Information Space als mogelijkheid om samen te werken bij rampenbestrijding

van alle betrokken actoren bij - en rampenbestrijding is een dwingende voorafgaande vereiste voor het minimaliseren van schade en verliezen in geval van incidenten. Om de kansen te vergroten voor verbeterde informatie-uitwisseling tussen de betrokken belanghebbenden is de “Common Information Space (CIS)” ontworpen en ontwikkeld (in het EU gefinancierde FP7 project EPISECC, https://www.episecc.eu/) om een naadloze informatie-uitwisseling mogelijk te maken tussen verschillende beoefenaars die betrokken zijn bij het Europese crisis- en rampenmanagement. Het concept van de CIS waarborgt dat de organisaties die deelnemen aan het informatieproces hun eigen IT-oplossingen kunnen blijven gebruiken die worden ingezet voor . Ongehinderde informatie-uitwisseling tussen IT-oplossingen van verschillende oorsprong kan worden gerealiseerd door het slechts eenmaal ontwikkelen van een adapter voor de CIS. Een dergelijke benadering reduceert de complexiteit aanzienlijk. Bijvoorbeeld, in het geval van 5 interagerende organisaties vraagt het CIS-concept om 5 adapters te ontwikkelen in plaats van 20 interfaces, wanneer elk van de 5 tools op een bilaterale manier met elkaar verbonden worden. Daarnaast is het met de EPISECC CIS mogelijk om uitgewisselde berichten semantisch te annoteren en om subgroepen aan te maken van deelnemende organisaties om verschillende typen incidenten parallel te beheren. Dit waarborgt dat berichten uitsluitend worden gedeeld tussen organisaties die betrokken zijn in het management van een specifieke gebeurtenis.

SE-Star : THALES simulatie van menigtes

Sinds 2008, is in de Data Science & Artificial Intelligence Labs of THALES, een hulpmiddel voor de simulatie van menigten ontwikkeld, genaamd SE-Star. Het is een levenssimulator, die de de volgende zaken beheert: interne variabelen, motivaties en emoties, stimuli, persoonlijkheid en gedrag.

SE-Star maakt gebruik van een Biomimetische
besturingsarchitectuur gebaseerd op navigatie (hippocampus), actiekeuze (Basale ganglia) en
planning (frontale cortex). Usecases zijn: ontwerp van kritieke infrastructuur en bedrijfsprocessen,
supervisie (video & menigte) operatortraining, aanmaken van data voor van diepe neurale netwerken
(video & dataset aanmaken ), ondersteuning van besluitvorming, onderzoeken van what-if- en proefbank van
samenwerkingssystemen. SE-Star kan informatie bieden van hoog niveau (dichtheid, alarmen en situatie
rapporten) tot laag niveau (informatie van een individu, status van een apparaat). Het kan in realtime tussen de 5000 en
10000 mensen simuleren op één computer en kan werken in een gedistribueerde modus waarbij de grenzen worden verlegd
(getest met 80 000 mensen op 10 IntelTM NUC computers). SE-Star is gebruikt in de EU
projecten (Opti-Alert, SECURE-Ed, iCore) en in THALES-projecten voor luchthavens (Pisa), trein
stations (Gare du Nord) of drukke plaatsen (Mecca). Het is gemakkelijk uit te breiden en is gekoppeld aan
echte systemen (menigtebewaking, luchthaventoezicht) met behulp van standaard interfaces en protocollen
(SOAP, REST, RTSP).

MoreIT - Verantwoorde innovatie en digitale ethische ondersteuning

Hulpmiddelen en diensten voor verantwoorde innovatie en digitale ethiek.

MoreIT staat voor Mobilising Responsible Innovation Transformation. Het is een onderzoeksgroep en adviesgroep, gevestigd in het Centre for Mobilities Research, afdeling sociologie aan de universiteit van Lancaster in het VK. Ons onderzoek richt zich op verantwoorde sociotechnische op het gebied van transport, gezondheidszorg, openbare veiligheid en rampenbestrijding (PPDR). Meer dan 15 jaar praktijkgericht onderzoek in nationale en door de EU gefinancierde projecten heeft een schat aan kennis en expertise opgeleverd.

We hebben een reeks op onderzoek gebaseerde diensten ontwikkeld ter ondersteuning van collaboratieve sociotechnische innovatie en onafhankelijke, onpartijdige formatieve en samenvattende met mensen uit de praktijk. We maken deel uit standaardiseringsinspanningen, bijvoorbeeld voor semiotische via Terminologieën voor crisis- en rampenmanagement (CEN/WS TER- -2017) en begeleiding voor een digitale ethiek in collaboratief informatiemanagement door het leiden van isITethical? Uitwisseling. We hebben creatieve methodologieën ontwikkeld voor ethische en privacy-impactbeoordeling .

Ons werk integreert gestandaardiseerde methoden zoals het SATORI Ethical impact assessment framework (CEN CWA 17145-2 2017), en de DRIVER+ Trial Guidance Methodology. We hebben expertise in burgerbetrokkenheid. We combineren dit met een raamwerk voor maatschappelijke bereidwilligheid om de ambitie en kwaliteit van innovatie te verhogen en daarmee de mate waarin innovaties de acceptatie ondersteunen.

Onze diensten helpen bij het vormgeven van een verantwoorde innovatie, nieuwe manieren van werken en -, beleids- en regelgevingsveranderingen voor een goede sociotechnische toekomst in transport, gezondheidszorg en de openbare bescherming en rampenbestrijding (PPDR).

De Portfolio of Solutions website is oorspronkelijk in het kader van het DRIVER+-project ontwikkeld worden. Vandaag wordt de dienst door AIT Austrian Institute of Technology GmbH, ten behoeve van de Europese crisisbeheersing beheerd . PoS is door het Disaster Competence Network Austria (DCNA) en door de H2020 projecten STAMINA en TeamAware gesteund.