Coopération internationale pour la lutte aérienne contre les incendies

Les moyens de lutte contre les grands feux de forêt sont limités, et de nouvelles zones sont de plus en plus affectées à cause du changement climatique (exemple de la Suède). De telles zones ont moins d'

Investigation ciblée d'un système en ajustant certaines conditions contrôlables et allocations de ressources.

Remarque 1 DRIVER+ : Veuillez également considérer les remarques dans la définition originale.
Remarque 2 DRIVER+ : Dans le cadre de DRIVER+, des Trials sont effectués, et non des expériences.

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dans la réponse à ces crises (procédures moins mûres, matériel disponible pour les opérations de lutte contre les incendies). Le soutien d'autres pays est donc essentiel, que ce soit sous la forme d'un soutien bilatéral ou à travers le mécanisme de protection civile de l'UE coordonné par l'ERCC. Actuellement, le budget de l'UE finance uniquement une partie des coûts de transport, mais pas les coûts opérationnels. À l'avenir, il est prévu que le co-financement couvre jusqu'à 75 % des coûts opérationnels.

Pour combler la

Différence entre les capacités existantes des intervenants et les besoins effectifs pour une intervention efficace et à temps.

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capacitaire, notamment parce que les feux de forêt sont déclenchés et se développent habituellement à la même période sur de grandes zones (par ex. environnement méditerranéen), la Commission européenne (RescEU) prévoit d'acquérir ses propres avions de lutte contre les incendies  sous contrôle opérationnel de la Commission européenne qui seront mobilisés lorsque la Réserve européenne de protection civile est insuffisante ou débordée.