Internationale samenwerking bij brandbestrijding vanuit de lucht

Endorsed by
Motivation

Gebrek aan gemeenschappelijke procedures ter ondersteuning van de internationale samenwerking bij brandbestrijding vanuit de lucht.

Potential Solutions
Following solutions could be addressing this gap.

De middelen zijn beperkt voor het bestrijden van grote bosbranden en nieuwe gebieden worden steeds meer getroffen door de klimaatverandering (bijvoorbeeld Zweden). Dergelijke gebieden zijn minder ervaren in het reageren op dergelijke crises (minder ontwikkelde procedures, beschikbaar materiaal voor bestrijdingsoperaties). Ondersteuning van andere landen is daarom van essentieel belang hetzij via bilaterale steun of via het EU-mechanisme voor civiele bescherming, dat door ERCC wordt gecoördineerd. Momenteel financiert het EU-budget slechts een deel van de transportkosten, maar niet de operationele kosten. In de toekomst zal de cofinanciering tot wel 75% van de operationele kosten bedragen.

Om de resterende capability gap aan te pakken, met name omdat bosbranden doorgaans in grote gebieden (d.w.z. mediterrane omgeving) in dezelfde periode ontbranden en zich ontwikkelen, is de Europese Commissie (RescEU) van plan haar eigen blusvliegtuig aan te schaffen  waarbij de operationele besturing in handen blijft van de Europese Commissie en die zal worden geactiveerd wanneer de Europese pool voor civiele bescherming ontoereikend of overweldigd is.

Rationale & related CM function(s)

Er zijn gemeenschappelijke procedures nodig om internationale steun aan te vragen, beperkte brandbestrijdingsmiddelen vanuit de lucht toe te wijzen, transportroutes en opslagfaciliteiten vast te stellen en een mechanisme voor internationale financiële ondersteuning in te stellen.
Het gebruik van buitenlandse en internationale, openbare en private brandbestrijdingsmiddelen vanuit de lucht wordt vergemakkelijkt door gevestigde procedures voor het beheer en het voorzien van ondersteuning.

 

 

eu De Portfolio of Solutions website  is oorspronkelijk in het kader van het DRIVER+-project ontwikkeld worden. Vandaag wordt de dienst door AIT Austrian Institute of Technology GmbH, ten behoeve van de Europese crisisbeheersing beheerd . PoS is door het Disaster Competence Network Austria (DCNA) en door de H2020 projecten STAMINA en TeamAware gesteund.