This solution participated in a Driver+ Trial

Provider(s):

You must log in in order to see contact information. If you don't have an account, you can ask for one on this form.
Lösningen ”Airborne and terrestrial situational awareness” (lägesuppfattning vid luftburna insatser och vid markinsatser)” består av flera individuella komponenter och verktyg som är integrerade i ett komplett system, redo att användas i olika scenarion. Systemen kan också användas i kombination med varandra.

3K-kamerasystemet

DLR:s optiska 3K-kamerasystem möjliggör tagning av högupplösta flygbilder och omedelbar bearbetning av dessa. Systemet är integrerat i forskningsflygplanet D-CODE, en modifierad Dornier Do 228 med en digital autopilot som manövreras som ett obemannat luftfartyg (UAV). Kamerasystemet tar bilder ‒ beroende på flyghöjden ‒ av ett område på 80 kvadratkilometer på ungefär två minuter, genererar georefererade flygbilder och överför resultaten till markstationen via en datalänk.

Obemannat luftfartyg och U-Fly

Planeringen av flygbanan och fjärrkontrollen utförs av markkontrollstationen U-Fly, som är ansluten till det obemannade luftfartyget (UAV) med hjälp av en datalänk för ledning, kontroll och kommunikation (C3: command, control and communication). Det obemannade luftfartyget tillhandahåller flygbilder och skickar datamängderna över en separat nyttolastdatalänk till jordnätet.

Centrumet för satellitbaserad krisinformation (ZKI)

Centrumet för satellitbaserad krisinformation (ZKI) är en dygnet-runt-tjänst som är verksamma på nationell och internationell nivå. ZKI eftersträvar snabb insamling, bearbetning och analys av data för jordobservation och hjälpdata för att generera aktuell information om lägesbilden före, under eller efter en katastrofsituation eller humanitär , eller vid ett större krisskeende. De huvudsakliga användargrupperna är politiska beslutsfattare, lägescentraler och hjälporganisationer.

Baserat på de tagna satellit- eller flygbilderna samt ytterligare data härleds informationsskikt som är relevanta för och tillhandahålls till exempel som geowebbtjänstgränssnitt och kartprodukter i enlighet med användarnas krav med hjälp av resurserna i ZKI-verktyget.

KeepOperational

KeepOperational kombinerar de härledda informationsskikten med data från markbundna trafiksensorer. KeepOperational är ett tillägg till DLR:s trafikdataplattform. Trafikdataplattformen består av en uppsättning tjänster för bearbetning och analys av trafikdata. I kombination med de informationsskikt som erhållits från flygbilder tillhandahåller KeepOperational resurser för trafikanalys och vägplanering för infrastruktur som påverkas av en kris.

Supported Use Cases

Få tillgång till fjärranalysbaserade produkter för situationsanalys

För att få översikt över ett område som påverkas av en och bygga upp lägesbilden kan en få tillgång till informationsprodukter om katastrofomfattning och potentiellt påverkade områden, människor, byggnader och infrastruktur som kommer från fjärravlästa data (t.ex. översvämningsmask och en digital 2D/3D-karta).

Related CM functions

Planering av krisinsatsåtgärder

Vid planeringen för upprättande av en operationsbas är det till hjälp att ha en översikt över insatsområdet som täcks och möjliga insatstider i detta område. För att planera utskick av räddningsfordon krävs dessutom ett för trafikdirigering som omfattar den aktuella statusen för infrastrukturen (baserat på tillgänglig information). Blockader kan anges för att specificera delar av infrastrukturen som inte går att använda.

Related CM functions

Fjärranalys för katastroföversikt

För att få en snabb översikt över ett område som påverkas av en och bygga upp lägesbilden kan en använda fjärravlästa data. Flygbilder visas i en kartdisplay i nära realtid och gör det möjligt för operatören att få en snabb överblick, reagera målmedvetet och samla in bilder av hela krisområdet. Detta kan uppnås genom anpassning av flygbanan under flygningen.

Related CM functions

Addressed hazards
Innovation stage
Readiness
Crisis Cycle Phase
Crisis size
Supported standards
  1. OpenGIS Web Feature Service Interface Standard (WFS)
  2. OGC Web Map Service
Illustrations
Översikt över lösningen
Markkontrollstation
Drönardemonstrator Dornier Do 228
Kartprodukter är skräddarsydda efter krishanterarnas behov
Vägavstängningar eller vägblockader kan läggas till manuellt
Fastställa krisens inverkan på nåbarhet
Visualisering av digital ytmodell och flygbilder tagna under DRIVER+ försök 3 ‒ Österrike
3D-kartprodukt som testades under DRIVER+ försök 4 ‒ Nederländerna
  • 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
Video illustrations
Solution references

DRIVER+ försök 4 ‒ Nederländerna

Försöket ”Nederländerna” ägde rum i Haag i maj 2019 , och fokuserade på ett översvämningsscenario som påverkade viktiga delar av säkerhetsregion Haaglanden. Det huvudsakliga syftet med försöket var att hitta och testa lösningar för planering av resurser, utbyte av krisrelaterad information mellan organ och organisationer samt planering och hantering av storskalig av befolkningen i stadsområden. Försöket organiserades som en skrivbordsövning, baserad på en simulerad miljö.

Flygfotografier i realtid bidrog markant till förbättrad lägesbild under stora och områdestäckande katastrofer. DLR:s lösning ”Airborne and terrestrial situational awareness” (lägesuppfattning vid luftburna insatser och vid markinsatser) består av fyra moduler för att tillhandahålla ett sådant system för flygfotografier i realtid och analys. Modul 1 är markkontrollstationen U-Fly, som manövrerar forskningsflygplanet D-CODE som ett obemannat luftfartyg (UAV). Modul 2 är DLR:s 3K-flygkamerasystem. Modul 3 är centrumet för satellitbaserad krisinformation (ZKI), som analyserar de tagna flygbilderna och genererar krisinformation, till exempel lägesbildskartor. Modul 4 kallas för KeepOperational, och tillhandahåller resurser för trafikanalys och vägplanering med hänsyn tagen till flygbilder och/eller markdata. Lösningen kan användas som ett komplett system eller genom att de enskilda modulerna används som fristående versioner. Inom försök 4 ‒ Nederländerna har modul 3 (ZKI) och modul 4 (KeepOperational) valts ut för förevisning av handlingsförmåga. Istället för att använda flygbilder i realtid användes simulerad översvämningsinformation och befintliga bilder samt ytterligare geoinformation (öppna data) för skrivbordsövningen.

I den här övningen fick varje åtgärdscentrum stöd genom information från fjärravlästa data om katastrofens omfattning och byggnader och infrastruktur som kan ha påverkats. För detta ändamål tillhandahöll ZKI en översvämningsmask, på samma sätt som om den hade härrört från flygbilder, av den faktiska översvämningssituationen, och spred den via standardiserade webbtjänstgränssnitt för utbyte av OGC-visualisering och data. Informationen har integrerats i det tillgängliga systemet för gemensam lägesbild och andra lösningar. Vidare tillhandahöll ZKI digitala, interaktiva 2D- och 3D-kartprodukter som visade översvämningens omfattning och dess inverkan på infrastrukturen i flera områden av intresse.

KeepOperational har använts av åtgärdscentrumpolisen för att generera trafikplaner och för att analysera framkomligheten i det drabbade krisområdet. Översvämningsprognosen av lösningen ”3DI” samt den översvämningsinformation som ZKI förvärvade och tillhandahöll användes för att i olika grad uppfylla begärandena om trafikdirigeringar utifrån uppgifter om oframkomliga områden. Åtgärdscentrumpolisen kunde också lägga till sin egen information (till exempel om trafikstockningar eller blockerade vägar som rapporterats av enheter ute på fältet) i KeepOperational-verktyget.

Trial reference

DRIVER+ försök 3 ‒ Österrike

Det huvudsakliga syftet med 3 var att hitta lösningar som övervinner brister och begränsningar i förvaltningen och övervakningen av spontant engagerade och anslutna på krisscenen vad beträffar geolokalisering, uppgiftstilldelning, handlingsförmåga och varaktighet för insatsarbete, och även brister och begränsningar i möjligheten att koppla och syntetisera spridda datakällor och modeller i realtid (t.ex. visualisering av resurser, sprida modeller, taktisk situation, karta över kritiska resurser, skadade föremål/skadad infrastruktur osv.) till stöd för räddningsledarens beslutsfattande och för att underlätta utbyte av krisrelaterad information mellan organ.

Trial reference
Training material
DRIVER_TrialAT_Solution_Training_DLR_presentation_0.pptx
DRIVER+ KeepOperational_introduction_final.pptx
DRIVER+ KeepOperational hands-on training_final.pptx
DRIVER+ KeepOperational_Handout_final.docx
DRIVER+_trial4_ZKI_training_presentation_final.pptx
DRIVER+_trial4_ZKI_hands-on-training_final.pptx
DRIVER+_trial4_ZKI_hands-on-training_handout.pdf
eu Portfolio of Solutions web site has been initially developed in the scope of DRIVER+ project. Today, the service is managed by AIT Austrian Institute of Technology GmbH., for the benefit of the European Crisis Management. PoS is endorsed and supported by the Disaster Competence Network Austria (DCNA) as well as by the STAMINA and TeamAware H2020 projects.