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Sistema di telecamere 3K
il sistema ottico di telecamere 3K di DLR permette di acquisire ed elaborare immediatamente immagini aeree ad alta risoluzione. È integrato nel velivolo di ricerca D-CODE, un Dornier Do 228 modificato con pilota automatico digitale, che è controllato come veicolo pilotato a distanza (RPV). Il sistema di telecamere cattura - a seconda dell’altitudine del volo - un’area di 80 chilometri quadrati in circa due minuti, genera immagini aeree georeferenziate e trasmette i risultati alla stazione di terra tramite data link.
Veicolo pilotato a distanza e U-Fly
La programmazione del percorso di volo e il controllo remoto sono eseguiti dalla stazione di controllo di terra U-Fly, che è connessa al veicolo pilotato a distanza (RPV) tramite un data link per il comando, il controllo e la comunicazione (C3). L’RPV fornisce immagini aeree e invia i dati tramite un data link di carico utile separato al sistema di terra.
Center for Satellite Based Crisis Information (ZKI)
Il Center for Satellite Based Crisis Information (ZKI) è un servizio disponibile 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 e opera a livello nazionale e internazionale. ZKI punta ad una rapida acquisizione, elaborazione e analisi dei dati satellitari e ausiliari con lo scopo di generare informazioni di consapevolezza della situazione aggiornate prima, durante o dopo una situazione di catastrofe, una crisi umanitaria e in caso di eventi gravi. I principali gruppi di utenti sono gli organi decisionali politici, i centri di monitoraggio e le organizzazioni di soccorso.
Sulla base delle immagini satellitari o aeree acquisite così come dei dati aggiuntivi, vengono derivati i livelli di informazione rilevanti per la e forniti ad esempio come geo-servizi web e mappe a seconda delle degli utenti utilizzando le risorse dello ZKI.
KeepOperational
KeepOperational combina i livelli di informazione derivati, insieme ai dati provenienti dai sensori terrestri per il traffico. KeepOperational è un’estensione della DLR Traffic Data Platform. La Traffic Data Platform comprende una serie di servizi per l’elaborazione e l’analisi dei dati sul traffico. In combinazione con i livelli di informazione ottenuti dalle immagini aeree, KeepOperational fornisce di analisi del traffico e di pianificazione degli itinerari su un’infrastruttura colpita da una crisi.
Supported Use Cases
Accesso ai prodotti delle analisi situazionali basate sul telerilevamento
Pianificazione delle azioni di risposta alla crisi
Telerilevamento per la panoramica della catastrofe
References
DRIVER+ Trial 4 - Olanda
Il “Olanda” si è tenuto a L’Aia nel maggio 2019 e si è focalizzato su uno di alluvione che ha coinvolto zone cruciali della Safety Region di Haaglanden. L’obiettivo principale del Trial è stato trovare e testare soluzioni per l’ delle risorse, lo scambio di informazioni riguardo alla tra le agenzie e le organizzazioni, e la pianificazione e la gestione di evacuazioni su grande scala della popolazione in aree urbane. Il Trial è stato organizzato come un’ di simulazione basata su un ambiente simulato.
Le immagini aeree in tempo reale hanno aiutato in modo significativo la consapevolezza della situazione durante catastrofi gravi e su larga scala. La di DLR “Airborne and Terrestrial Situational Awareness” comprende quattro moduli per fornire immagini aeree in tempo reale e un sistema di analisi di questo tipo. Il Modulo 1 è la Ground Control Station U-Fly che manovra il velivolo di ricerca D-CODE come veicolo pilotato da remoto (RPV). Il Modulo 2 è il sistema di telecamere aeree 3K di DLR. Il Modulo 3 è Il Centro per Informazioni sulla Crisi a base Satellitare (ZKI) che analizza le immagini aeree ottenute e genera informazioni sulla crisi, ad esempio le mappe di consapevolezza della situazione. Il Modulo 4 è chiamato KeepOperational e fornisce analisi del traffico e di calcolo degli itinerari tenendo in considerazione le immagini aeree e/o i dati da terra. La soluzione può essere applicata come sistema completo oppure utilizzando i moduli individuali in versione autonoma. All’interno del Trial - Olanda, il modulo 3 (ZKI) e il modulo 4 (KeepOperational) sono stati selezionati per dimostrare le loro capacità. Al posto delle immagini aeree in tempo reale, per il Trial di simulazione sono state usate informazioni simulate sull’alluvione e immagini esistenti, così come geoinformazioni addizionali (dati aperti).
In questo Trial, ciascun Action Centre ha ricevuto supporto tramite le informazioni ottenute dai dati telerilevati sull’estensione della catastrofe e sugli edifici e le infrastrutture potenzialmente colpiti. A questo scopo, ZKI ha fornito una flood mask, come se fosse stata derivata dalle immagini aeree, della reale situazione di alluvione e l’ha distribuita tramite visualizzazione OGC standardizzata e tramite i servizi web di dati. Le informazioni sono state integrate nel sistema COP disponibile e in altre soluzioni. Inoltre, ZKI ha fornito mappe 2D e 3D digitali e interattive che hanno mostrato l’estensione dell’alluvione e il suo impatto sulle infrastrutture in diverse aeree di interesse.
KeepOperational è stato utilizzato dalla Action Centre Police per generare piani di circolazione del traffico, così come per analizzare l’accessibilità delle aeree colpite dalla crisi. La previsione di alluvione fornita dalla soluzione “3DI” così come le informazioni sull’alluvione acquisite e fornite da ZKI sono state usate per adattare le indicazioni stradali sulla base delle aree non accessibili. La Action Centre Police è stata inoltre in grado di aggiungere le proprie informazioni (ad esempio traffico congestionato o strade bloccate riportate dalle unità sul campo) allo KeepOperational.
DRIVER+ Trial 3 - Austria
L’obiettivo principale del 3 è stato trovare soluzioni per superare i difetti e le limitazioni nella gestione e nel monitoraggio dei volontari sia spontanei che affiliati sulla scena della per quanto riguarda la localizzazione, gli incarichi, le competenze e la durata delle operazioni, ma anche l’abilità di accorpare e sintetizzare fonti eterogenee di dati e modelli diversi in tempo reale (ad es. visualizzazione delle risorse, diffusione dei modelli, situazione tattica, mappa delle risorse critiche, oggetti/infrastrutture danneggiate ecc.) per supportare il processo decisionale del responsabile della missione e lo scambio di informazioni tra le agenzie in relazione alla crisi.
Documentation
Similar Solutions
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Il sito web Portfolio of Solutions è stato inizialmente sviluppato nell'ambito del progetto DRIVER+. Oggi, il servizio è gestito da AIT Austrian Institute of Technology GmbH, a beneficio della gestione europea delle . PoS è approvato e supportato dal Disaster Competence Network Austria (DCNA) così come dai progetti STAMINA e TeamAware H2020. |