This solution participated in a Driver+ Trial
Lingid
3Di website

Provider(s):

You must log in in order to see contact information. If you don't have an account, you can ask for one on this form.
3Di on mitmekülgne pilvepõhine veemajandusinstrument, mis võimaldab üleujutuste prognoosimist ja riskide kaardistamist.

3Di mudelid on kiired, täpsed ja visuaalsed 3Di tulemused näitavad detailselt üleujutuse kohti, veesügavusi, saabumisaegu ja kahjustusi. Veelgi enam, nende tõhususe tarbeks saab modelleerida leevendusmeetmeid. Eksperdid ja otsustajad saavad mudeliga suhelda, et simuleerida tammide üleujutamist, vihmasadusid ja tormihooge.

FAsjaolu, et kasutajad saavad erinevaid stsenaariumeid luua koos leevendusmeetmetega, muudab selle praktiliseks töövahendiks hüdroloogiaekspertidele, kriisiohjajatele ja poliitikakujundajatele, kes töötavad veeametite ja linnade jaoks kogu maailmas.   

Supported Use Cases

Üleujutuste modelleerimine kriisiolukorras

Hüdrodünaamiline mudel 3Di toetab otsuste tegemist olukordades. 3Di instrument on täpne, kiire ja nähtav. Nende omaduste abil pakub 3Di üleujutussimulatsioone, mis aitavad koheselt paremat ühist operatiivkuva saada ja tõsta kõigi sidusrühmade (sealhulgas mitteekspertide) olukorrateadlikkust. Lisaks annab 3Di võimaluse mudelit koheselt muuta, et arvutada välja muud võimalikud stsenaariumid. Näiteks võimalike meetmete mõju nägemiseks ja mõõtmiseks.

Related CM functions

Üleujutusala (Zegrze järv), mis on üle ujutatud tammi purunemise järel.

UC-01 Compute veevool

3Di mootorannab koodi, millega saab 1D ja 2D üleujutuste, äravoolu ning muude veehaldusega seotud uuringute puhul arvutada veevoolu. Mootor kasutab nn alamvõrgu meetodit. See tehnika sisaldab suure eraldusvõimega teavet väikese eraldusvõimega arvutites. See tagab nii täpsuse kui ka tõhususe.

3Di mootor hõlmab tervet hulka protsesse, sealhulgas pinnavee äravoolu, 1D ja 2D pinnavee ning põhjavee vooluhulka. Veelgi enam, see suudab toime tulla 1D kanalisatsioonivoolu ja selliste ehitistega nagu pumbad, paisud ja truubid. 3Di tegeleb paljude väliste jõududega nagu sademed radaripildil ja tuul.

Related CM functions

UC-02 simulatsiooniga suhtlemine

3Di Livesite on kasutajaliides 3Di mudeli käitamiseks ja võimaldab kasutajatel simulatsioonide ajal üksteisega suhelda. Toimiva saidi kasutajad saavad simulatsiooni interaktiivselt mõjutada, muutes vihmasadusid, tuuletugevust ja mudelikomponente, nagu ristlõiked, purunemised ja pumba võimsus.

Toimiva saidi kaudu on ühendused arvutiserveritega olemas. Arvutiserver annab mudeli käitamiseks vajaliku arvutusvõimsuse. See ühendus võimaldab 3Di mudeleid kasutada igal pool, kus on internetiühendus. Ainus soovitatav tarkvara, mis tuleb enne 3Di toimiva saidi kasutamist installida, on Google Chrome'i brauser.

Related CM functions

UC-03 - ekspordi mudeli tulemused ühenduseta analüüsiks

3Di Livesite pakub valikut mudeltesti tulemuste eksportimiseks (salvestamiseks).

Mudeltesti tulemused salvestatakse NetCDF-faili. NetCDF on kirjutatud vastavalt CF konventsioonidele. NetCDF faili allalaadimine on võimalik 3Di - API kaudu QGIS tarkvara GIS NetCDF faili lugemiseks ja kasutamiseks on arendatud 3Di lisandmoodul.

3Di mudeli käituse tulemusi saab hõlpsasti visualiseerida, kasutades infoplatvormi Lizard ja selle API-sid. Selle teekonna raames NetCDF koos töötlemata andmetega tehakse kättesaadavaks ka kasutajaliidese Lizard.net portaalis.

Related CM functions

Addressed hazards
Innovation stage
Readiness
Crisis Cycle Phase
Crisis size
Illustrations
3Di võimaldab täpset üleujutuse modelleerimist
3Di veemajandamine
Jamaica lahe üleujutusmudel, New York
Hollandi polderi üleujutuse mudel
Üksikasjalikud (väikesemahulised) linna üleujutuse mudelid
  • 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
Video illustrations
Solution references

3Di-d katsetati Poolas, DRIVER+ Trial Poola

DRIVER+ 1. ajal katsetati 3Di seadet lahendusena ühise operatsioonilise pildi kui ka olukorrateadlikkuse parandamiseks üleujutuse simulatsioonides. 1 lisaväärtuse testimiseks oli kahel meeskonnal ülesandeks koostada prioriteetide loetelu piirkonnas asuvate ehitiste evakueerimiseks, järgides stsenaariumi kus Zegrzynski järve ääres asuva mürgise muda ladustamisel tekkis mürgine üleujutus.

Trial reference
External reference
https://www.driver-project.eu/events/trials/trial-1/
Documentation
Application of 3Di in Trial 1.pdf

3Di-d õppus Poolas, DRIVER+ õppus The Netherlands

HollandisDRIVER + konsortsium kavandas väljamõeldud stsenaariumi, eesmärgiga kaasata organisatsioone ja osalejaid kriisiohjamistsükli kõigist kihtidest, milles Scheveningeni lukk laguneb halbade ilmastikutingimuste ja tehnilise rikke koosmõjul, ohustades suurt osa linna elanikke ja elutähtsat taristut. „Muidugi on meie kavandatud enam kui ebatõenäoline reaalsuses aset leidma, kuid see võimaldas meil valitud innovaatilisi lahendusi maksimaalselt ära kasutada ja kaasata katsesse võimalikult palju organisatsioone,“ ütles direktor Régis CE Flohr. Kuna sellise ulatusega üleujutust ei saa hallata ainult Haaglandi ohutuspiirkond, hõlmas Hollandi katse palju üksusi ja organisatsioone, sealhulgas politseid, tuletõrjet, tervishoiuteenuseid, omavalitsust, sõjaväge, vee-ametit, elektriettevõtet, ühistransporti kui ka rahvusvahelisi organisatsioone, nagu EROPOL, EUROJUST ja Rahvusvaheline Kohus. Stsenaarium jaotati kaheks eraldiseisvaks etapiks (oht ja mõju), mille jooksul kriisijuhid pidid optimeerima nende käsutuses oleva viie valitud uuendusliku lahenduse (3Di, ZKIKeepOperational, CrisisSuite, SIM-Cl, HumLogSIM) kasutamist.Ohufaas hõlmas üleujutuse kavandamist ja ennustamist, samuti sellega seotud kaskaadmõjusid (evakuatsiooni kavandamine, elutähtsate infrastruktuuride kaitse).

External reference
https://www.driver-project.eu/trial-the-netherlands-may-2019/
Documentation
block1.pdf
Training material
3Di practical training - Driver - DR2.pptx
eu Portfolio of Solutions web site has been initially developed in the scope of DRIVER+ project. Today, the service is managed by AIT Austrian Institute of Technology GmbH., for the benefit of the European Crisis Management. PoS is endorsed and supported by the Disaster Competence Network Austria (DCNA) as well as by the STAMINA and TeamAware H2020 projects.