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Le système AIOSAT (Autonomous Indoor / Outdoor Safety Tracking System) permettra au chef d'équipe/de brigade de suivre l'emplacement, avec une marge de confiance, répondant au besoin en services d'urgence.
C'est pourquoi le chef d'équipe gérera les informations requises pour le succès des opérations et pour éviter les décès. Il est composé de deux éléments :
Système portable (premier ) : équipé du système de positionnement avancé AIOSAT et du système de communication AIOSAT. Les fonctions de ce système portable seront :
- Transmettre en continu la position aux premiers intervenants. Permettre la communication de données au chef d'équipe avec les pompiers et le Centre de coordination mobile (MCC) pour échanger des ordres et alertes pour les opérations génériques de mission et, en particulier, pour empêcher les équipes de sauvetage d'entrer dans des zones dangereuses
- Les pompiers reçoivent uniquement différentes alertes sonores n'interagissant pas avec le système. Les brigades et le MCC profiteront des informations à valeur ajoutée fournies par AIOSAT, assurant ainsi la sécurité des personnes à leur charge.
- Recevoir les informations requises du Centre de coordination mobile (MCC) pour améliorer la précision du positionnement (données de correction différentielle sur les pseudo-distances) et les techniques de contrôle de l'intégrité, comme différents contrôles autonomes d'intégrité pour le récepteur (RAIM), par exemple eRAIM et ARAIM, obligatoires pour les applications liées à la sécurité.
Centre de coordination mobile – MCC : l'unité mobile (camion) sera équipée du système de positionnement AIOSAT, du système de communication AIOSAT et du système de suivi et d'alerte TA AIOSAT. Ce centre de coordination mobile aura pour mission de :
- Recevoir en continu la position du groupe de premiers intervenants (voir figure 1) et de suivre les équipes de sauvetage.
- Mettre en place un système pour récupérer en temps réel des corrections de GNSS différentiel. L'alternative proposée est d'avoir recours à EGNOS (Service Complémentaire Européen de Navigation par Satellites Géostationnaires), mais pour augmenter la disponibilité des corrections dans des environnements rudes où EGNOS n'est pas disponible, un client NTRIP (Networked Transport of RTCM via Internet Protocol) comme EDAS est également envisagé pour obtenir des corrections de GNSS différentiel.
- Transmettre les corrections et l'intégrité de GNSS différentiel à travers le système de communication AIOSAT Transmettre les ordres nécessaires pour empêcher les équipes de sauvetage d'entrer dans des endroits irréversiblement périlleux (alarmes).
- Interface avec des systèmes embarqués et des réseaux externes existants (via SATCOM) pour accéder aux informations pertinentes requises pour la mission, par ex. des cartes d'extérieur et d'intérieur.
- Gestion et surveillance globales du réseau et des appareils AIOSAT.
Supported Use Cases
AIOSAT CU1 : suivi des membres de l'équipe
AIOSAT CU2 : envoyer des ordres et des alertes aux travailleurs sur le terrain
AIOSAT CU3
Addressed hazards
Innovation stage
Readiness
Crisis Cycle Phase
Crisis size
Illustrations
Le site web Portfolio of Solutions a été initialement développé dans le cadre du projet DRIVER+. Aujourd'hui, le service est géré par AIT Austrian Institute of Technology GmbH, au profit de l'European Crisis Management. Le PoS est approuvé et soutenu par le Disaster Competence Network Austria (DCNA) ainsi que par les projets STAMINA et TeamAware H2020. |